Вили Лилков: Нощният транспорт в София не е по-губещ от някои дне...
Темата в студиото на „ Пресечна точка ” разяснява общинският консултант от „ Синя България ” Вили Лилков.
„ Градският превоз в София би трябвало да бъде напълно усъвършенстван. Освен нощния превоз, има и доста дневни линии, които са на загуба ”, уточни той.
По думите му може да се окаже, че нощният превоз в столицата не е по-губещ от някои и в този момент настоящи дневни линии. Лилков се закани СОС да реши казуса по този начин, че да е в полза на всички.
„ Въпросът може да бъде решен в работна група за две седмици. Това значи, че тематиката може да бъде завършена до края на февруари ”, акцентира общинският консултант.
Той разяснява и сложна политическа конюнктура в СОС. „ Въпреки, че към този момент няма едно политическо болшинство, което да е моторът на Общинския съвет, се случват и хубави неща в София. Сега се строят 10 нови станции на метрото. В България е признато, че като оплюеш съперника си, получават политически дивиденти. Ние от „ Синя София ” обаче сме градивна съпротива ”, сподели още Лилков.
„ Градският превоз в София би трябвало да бъде напълно усъвършенстван. Освен нощния превоз, има и доста дневни линии, които са на загуба ”, уточни той.
По думите му може да се окаже, че нощният превоз в столицата не е по-губещ от някои и в този момент настоящи дневни линии. Лилков се закани СОС да реши казуса по този начин, че да е в полза на всички.
„ Въпросът може да бъде решен в работна група за две седмици. Това значи, че тематиката може да бъде завършена до края на февруари ”, акцентира общинският консултант.
Той разяснява и сложна политическа конюнктура в СОС. „ Въпреки, че към този момент няма едно политическо болшинство, което да е моторът на Общинския съвет, се случват и хубави неща в София. Сега се строят 10 нови станции на метрото. В България е признато, че като оплюеш съперника си, получават политически дивиденти. Ние от „ Синя София ” обаче сме градивна съпротива ”, сподели още Лилков.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ




